“三连跌”之后,中国成品油市场迎来“两连涨”。9月10日晚间21时,国家发改委准点对外宣布,“决定自9月11日零时起将国内汽、柴油价格上调550元/吨和540元/吨,折算到90号汽油和0号柴油零售价格分别提高0.41元/升和0.46元/升。”

中国成品油迎来年内首次降价。5月9日下午17时左右,国家发改委在官方网站发布通知称,从5月10日零时起,将汽油和柴油价格分别下调至8850元/吨和8020元/吨,幅度为330元/吨和310元/吨。这是时隔整7个月之后,国家相关部门再次下调成品油价格,也是2009年以来的单次下调最大幅度。

根据“十个工作日调整一次”原则,国内油价继11月29日上调之后,今日又迎来新一个调价窗口。市场分析机构预测,受国际原油价格震荡上涨影响,本轮国内油价将迎来“两连涨”,预计上调100元/吨左右,折合每升上涨0.09元左右。

据机构统计,调整后汽、柴油价格将分别为8840元/吨和8020元/吨,较之前调价的涨幅分别提高了6.1%和6.5%.这也是今年以来,国家发改委第七次调整,第四次上调中国成品油价格。

如将本次降价换算到零售加油站的价格,90号汽油和0号柴油将较之前分别下降0.24元/升和0.26元/升。也就是说,上海及西南等城市的93号汽油将重回“7时代”,但97号汽油仍在8元/升以上。而北京、广州等城市,除了降价促销的加油站外,93号和97号汽油均将维持8元/升以上。

油价今日迎调价窗口

值得注意的是,卓创资讯分析师陈晴昨日统计称,今年以来,汽、柴油累计涨幅分别为560元/吨和590元/吨,“但值得注意的是,英国北海布伦特原油期货价格仅比年初上涨了1.89%,纽约原油期货价格甚至还没有年初高”。

调价条件已备

根据3月27日起实施的新成品油定价机制,成品油价格每10个工作日都会调整一次,但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约社会成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

上涨很果断

今年2月8日和3月20日,国家发改委曾两次上调成品油价。不过,自3月20日那轮涨价后,国际油价就呈现出了下跌态势,尤其是这两周,与中国成品油调价密切相关的英国北海布伦特油价下跌明显。

在11月28日的前一个调价窗口,国内油价进行了上调,汽、柴油价格每吨分别提高160元和155元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别提高0.12元和0.13元。

国家发改委本次调价在意料之内。一方面,昨日下午,多位接近“两桶油”销售公司的市场人士就对《国际金融报》记者确认“今晚必将调价”;一方面,据金银岛、息旺能源、卓创资讯、中宇资讯和隆众资讯统计,三地(布伦特期价、迪拜和辛塔现货)原油变化率早已超越4%的调价“红线”,达到8%以上或在8%附近,且9月10日当天也将满足“22天”这个必备条件。

这都让市场充满了种种降价的预期。比如,为了完成成品油的销售任务,中石化于5月4日颇为罕见地下调了大区调拨价。

在本轮计价周期,受到全球制造业指数向好及美国原油库存骤减等利好因素的支撑,国际原油呈现震荡上涨态势,原油变化率亦一直处于正值范围,本轮油价上调形成一致预期。

“此次国内成品油价格调整幅度,是按现行国内成品油价格形成机制,根据国际市场油价变化情况确定的。”国家发改委昨日解释,“8月10日国内成品油价格调整以来,受美国经济指数向好,中东局势持续动荡,及市场预期欧美可能推出新的经济刺激计划等多重因素影响,国际市场原油价格震荡攀升。截至9月10日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度超过4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。”

而中石化5月4日“预热”5天后,国家发改委最终如市场期待的那样下调了成品油价。“这在预料之中。”卓创资讯分析师陈晴对《国际金融报》记者说,“截至5月8日,布伦特、迪拜和辛塔三地的原油均价为112.68美元/桶,连续22天的移动均价为118.92美元/桶。经过换算,三地变化率就为-4.35%,最终达到了国家发改委所规定的4%和22天的调价‘红线’。”

油价两连涨几成定局

因此,国家发改委最终作出了汽、柴油价格分别上涨550元/吨和540元/吨的决定。不过,这超出了此前市场机构510元/吨、500元/吨或460元/吨等预测。

不仅是卓创资讯,据本报统计,金银岛、中宇资讯、息旺能源和隆众资讯等市场机构监测的最新三地原油变化率均在-4%左右,分别为4.09%、4.24%、4.01%和4.32%。其中,息旺能源认为,“按现行的定价机制,国家发改委没有对调价采取滞后的举措,即,在调价窗口开启第一天就降低了成品油最高零售限价”。

根据大宗产品电子商务平台金银岛测算,截至12月11日第九个工作日,参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价111.069,变化率1.94%。金银岛分析师于金波表示,成品油调价窗口将于今日开启,汽柴油对应上调幅度为100元-120元/吨。若以每吨110元的涨幅来测算,预计0号柴油每升将涨0.09元,93号汽油每升将涨0.08元左右。

对此,金银岛分析师韩景媛对本报解释,“本次汽柴油出厂价上调幅度为6.8%-7.2%之间,并权衡上、下游之间的利益,故本次调整仍较合理。”

保证油企利润

中宇资讯分析师王金涛表示,在综合考虑本轮计价期人民币兑美元小幅升值等因素后,预计本轮成品油上调幅度约110元/吨,折合90号汽油涨0.08元/升,0号柴油涨0.09元/升。此外,卓创资讯和隆众石化网一致预测本次汽柴油上调100元/吨左右,折合每升上涨0.07元-0.09元左右。

利好“三桶油”

对于年内首次降价,部分消费者似乎并不满意,仍认为是“涨多跌少”。一位车主对本报计算称,“本次降价后,上海93号汽油价格重新回到了3月20日前的水平。但与去年相比,仍贵了每升3毛多左右。”

值得注意的是,若本次油价上调落实,将是油价在“三连跌”之后的“两连涨”。目前,2013年以来国内油价已经历经了14次调整,其中“7涨7跌”。

在业内人士看来,各方面因素中,本次涨价肯定考虑了“三桶油”的利益。此前中石化和中石油中报显示,其在炼油板块依旧亏损严重。“本次调价后,他们在中游炼油板块上的业绩将明显好转。”息旺能源分析师廖凯舜对《国际金融报》记者表示,“据我们测算,东北地区加工大庆原油的炼厂亏损额将缩减到9元/吨,东南沿海加工阿曼原油的炼厂的盈利能力将提升到191元/吨。”

对此,卓创资讯分析师刘锋表示,“如5月9日不降价,三地原油变化率仍会向负值移动,并在本周末达到-5%以下。届时,如再进行调价,跌幅可能就会在400元/吨-500元/吨之间。”

据了解,国家发改委将在今天下午公布本次油价调整的最终信息。按照规定,在每次调价日,成品油价格需要调整时,将在17时左右公布调价通知;调价金额不足50元、价格暂时不作调整时,将于调价日15时左右发布信息。

然而,利好“三桶油”的同时,一些用油行业将不得不面临成本支出增加的痛苦。统计显示,全国不少城市的93号标准品汽油价格将重新回到8元/升,北京地区的0号柴油价格也将突破8元/升。

“但如此快速的调价,一方面体现了与国际油价的接轨,即刚达到条件就下调油价;另一方面,可以理解为变相地降低调价幅度,以保证中石化和中石油两家公司的炼油利润。”刘锋进一步解释。

2013年来国内成品油价格调整一览:

“油价上涨将直接传导至终端消费行业,物流、仓储、农林牧副渔业等领域的综合成本将有所增加,同时,部分地区的出租车燃油附加费也将有所上调,幅度或在1-1.5元之间。”金银岛提供给《国际金融报》记者的分析稿称,“但总体而言,本次涨价对CPI的影响相对有限,预计将拉升0.02%-0.05%.”

不过,国家发改委解释,“自2009年以来,国际市场油价波动加剧,虽有涨有跌,但总体呈现震荡上升态势。据现行机制,国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看,国内油价必然‘涨多跌少’。”

2013年11月29日 汽、柴油价格每吨分别上涨160元和155元

推升CPI

“比如,最近两次油价调整,3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%,国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。”国家发改委称,“之后国际市场油价震荡下行,截至5月9日,降幅只有4%,按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。”

2013年11月15日 汽、柴油价格每吨分别下调160元和155元

中宇资讯分析师柳东远也预计,本次成品油涨价最终将影响CPI上升0.025个百分点左右。

新机制未推出

2013年11月01日 汽、柴油价格每吨分别下调75元

对此,国家发改委表示,成品油调价后,国家将按已建立的补贴机制,“继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴”。国家发改委称,为保证市场物价基本稳定,防止连锁涨价,对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。

从影响上看,中宇资讯市场分析师桑潇分析称,“油价下调,将利好交通运输、仓储、邮政、工农木渔建筑及批发、零售、住宿和餐饮业等行业。”

2013年09月30日 汽、柴油价格每吨分别下调245元和235元

国家发改委还要求,“中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,保持合理库存,加强综合协调和应急调度,保障成品油供应。”

但与此同时,业界的期待再次落空——国家发改委在降价的同时,依旧没有出台有关定价机制改革的文件。对此,中宇资讯分析师高承莎认为,从现有的国内外环境来看——国际油价持续下行、国内油价年内首次下调等,成品油新机制的推出“恰逢适当时机”。高承莎认为,虽然本次没有跟随本轮降价一起出现,但第二季度确实是“较好的时期”。

2013年09月14日 汽、柴油价格每吨分别上涨90元和85元

另外,卓创资讯分析师胡慧春认为,预计调价之后,重新计算的三地原油变化率将呈负向走势,“因此,三地变化率短时间内出现+4%的可能性有限”。这意味着,成品油市场“三连涨”的情况暂时不会出现。

不过,国家发改委官方始终未给予非常明确的时间表。“新定价机制的总体目标是稳步地推进成品油价格机制改革。这意味着,‘稳中求进’是其最主要的方向,而这其中,最重要的恰恰又是‘稳’。”卓创资讯分析师吕斌认为。

2013年08月31日 汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元

业内人士认为,“稳”的前提就是要看国际油价的脸色。但从中长期看,伊朗局势一天不解决,就有可能成为引发国际油价再次快速上涨的推手,这又恰恰不利于改革的推进。

2013年07月20日 汽、柴油价格每吨分别上涨325元和310元

2013年07月06日 汽、柴油价格每吨分别下调80和75元

2013年06月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨100和95元

2013年06月07日 汽、柴油价格每吨分别下调95和90元;

2013年05月10日 汽、柴油价格每吨上涨95元;

2013年04月25日 汽、柴油价格每吨分别下调395和400元;

2013年03月27日 汽、柴油价格每吨分别下调310和300元;

2013年02月25日 汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元。